大皖新闻讯    3月8日，在阜阳市颍泉区伍明镇神秘顾客介绍，跟着780余吨的箱梁渐渐地落在跨颍河特大桥桥墩上，备受怜惜的阜阳第三条高铁——阜阳至蒙城至宿州（淮北）铁路阜阳段首榀箱梁架设告成，记号着阜淮高速铁路阜阳段全面投入架梁施工阶段。

“这条高铁是阜阳市继商合杭、郑阜高铁投运后加速股东的第三条高速铁路。”3月11日，阜阳市相干部门寂静东谈主告诉大皖新闻记者，这条皖北城际铁路预测2026年建成投用，其间将新建颍泉车站，扩建高铁阜阳西站。通车后，阜阳至宿州、淮北将在1小时内到达。

1小时内到达宿州淮北

80年代中期，美国政府建立了“马尔科姆·鲍德里奇全国质量奖”（Malcolm Baldrige National Quality Award），以鼓励企业应用“顾客满意”。

据先容，自阜淮城际铁路开工建造以来，阜阳市一直在全力股东名堂建造。尤其本年春节前后，雨雪冰冻天气严重影响名堂复工复产，在于为保证工程程度，减少恶劣天气对工期带来的影响， 建造者们坚握年度施工程度概念不变，获胜股东复工复产使命。戒指3月初，中铁十二局承建阜淮铁路38.2公里管段三个工区、二十余个功课面通盘完成复工安全达标核查，总体常态化施工率接近95%。

跟着一榀榀箱梁的架设告成，阜淮城际铁路也将初具雏形。记者了解到，南京神秘顾客执行阜淮城际铁路通盘架梁施工预测在本年底至明岁首终了，届时将投入桥面系施工阶段，全线有望2026年建成通车。

手脚阜阳市继商合杭、郑阜高铁投运后加速股东的第三条高速铁路，全线默契之后，阜阳到宿州、淮北将由约2个小时的车程诽谤为1小时以内。

阜阳市发展翻新委铁建办寂静东谈主暗意，阜淮城际铁路以区域城际功能为主、兼顾路网功能，将与淮宿蚌城际铁路共同造成皖北地区城际铁路网主骨架，成为皖北城市群联通长三角地区、相连东陇海经济带的快速客运通谈。

阜阳西站将再次扩建

手脚皖北地区城际铁路网进犯构成部分，阜淮城际铁路起自商合杭铁路阜阳西站，经亳州市利辛县、蒙城县，止于在建淮宿蚌铁路双堆集站。

铁路正线全长142.5公里，阜阳段长37公里。全线设4座车站，同步建造颍泉车站，其中高铁阜阳西站和双堆集站为接轨站，蒙城站、利辛站为中间站。

手脚阜淮城际铁路接入站，高铁阜阳西站也将再次扩建。缱绻公开招标尊府显现，高铁阜阳西站站房将扩建8000平时米，并新建相差站跨线才调、站房正前列平台及两侧平台、站台树立与站台等长站台雨棚，同期新建1万平时米铁路泊车场。建成后，高铁阜阳西站站房总面积将达4.8万平时米，稳居省内第二大站。

大皖新闻记者 王振宇    通信员  余波 影相报谈

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